Notcias te tecnología, política, estilo de vida, economía y finanzas.

Tumblr ↗

Etiqueta: navieras extranjeras

  • Corporativo

    Rogelio Varela-

    Maypo lanza herramienta para conocer el tiempo real inventarios de medicinas en toda la cadena de distribución

    Jaloneo en Cozumel

    Ante la insistencia de abrir un Home Port de cruceros en Cozumel surgen dudas sobre la veracidad del proyecto.

    Y es que hasta el momento se desconoce el plan de negocios y de impacto ambiental por parte de las agencias consignatorias y de las navieras de la Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA).

    La propuesta para iniciar dicha obra fue hecha por el alcalde de Cozumel, Pedro Joaquín Delbois y secundada por el gobernador de Quintana Roo, Carlos Joaquín González, además de ser desconocida por los operadores de cruceros cuando la isla no ha recibido navíos de ese tipo por la pandemia del coronavirus.

    Por ello extraña que la idea del Home Port sea vendida a partir de una promesa de recuperación económica, amén que en un ambiente previo a las elecciones ha generado un ambiente de animadversión al gobierno y a sus candidatos a alcaldes y diputados ante lo que podría ser un buen negocio.

    El objetivo es aprovechar esa obra para promover la construcción de un cuarto muelle de cruceros que, dicho sea de paso, forma parte de los 35 Proyectos de Reactivación Económica anunciada desde hace meses por parte del presidente Andrés Manuel López Obrador y en donde los políticos citados, casualmente de la misma familia, estarían participando.

    Lo relevante es que muchos de los terrenos donde estaría el nuevo muelle referido son ampliamente conocidos en Cozumel como parte de las propiedades de la poderosa familia Joaquín.

    La ruta del dinero

    La comentaba el viernes pasado sobre el contrabando de combustibles, bueno también hay entrada ilegal de edulcorantes. Por lo pronto, la Cámara Nacional de las Industrias Azucarera y Alcoholera (CNIAA) agradeció las acciones tomadas por el Servicio de Administración Tributaria y la Administración General de Aduanas para combatir el contrabando técnico de azúcar al territorio mexicano. Este contrabando perjudica tanto a cañeros como a industriales que representan más de 2.4 millones de empleos directos e indirectos en zonas rurales. Como sabe, este fin de semana el  SAT informó que reforzó las acciones para combatir el contrabando técnico de azúcar, indicando que cualquier importación que se pretenda efectuar sin el pago de aranceles tendrá tanto sanciones administrativas como penales para las firmas importadores, agentes aduanales y demás personas involucradas, ya que se trata de una evasión de impuestos que llega a 250 millones de pesos anuales… La semana pasada fue presentada a la industria farmacéutica Maypo Insights, una plataforma digital de trazabilidad que permite mejorar el monitoreo de la cadena institucional de medicamentos. La idea es tener información en tiempo real para el diseño efectivo de estrategias comerciales. Para Maypo que dirige Jack Rodríguez la idea es que las firmas que están en ese negocio tengan información de primera mano facilitado el manejo de inventarios a partir de conocer lo que pasa en el punto de venta, lo que sin duda es un servicio de vanguardia para el desplazamiento de medicinas.

  • Corporativo

    Rogelio Varela-

    El rescate de los 63 mineros atrapados hace 14 años en la mina de Pasta de Conchos se estima en unos 75 millones de dólares.

    GMéxico cede Pasta de Conchos

    El rescate de los 63 restos de los trabajadores que aún permanecen en el fondo de la mina de Pasta de Conchos dará lugar a que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) se quede con un yacimiento carbonífero que Grupo México cede al gobierno federal en medio de fuertes presiones políticas.

    Expertos en minería sostienen que el rescate anunciado ayer en Palacio Nacional por el presidente Andrés Manuel López Obrador tardaría al menos 4 años y tendría un costo muy elevado para la empresa que comanda Manuel Bartlett Díaz estimado en unos 75 millones de dólares que sólo se puede compensar con los beneficios que generará la extracción del mineral.

    Grupo México de Germán Larrea Mota Velasco no tuvo otra que renunciar a la concesión sobre el yacimiento de carbón térmico ubicado en la localidad de Sierra Mojada, municipio de Sabinas, Coahuila, por lo cual los beneficios económicos que se generen en lo futuro serán por entero para el Gobierno Federal.

    Se trata sin duda de una carambola de tres bandas para la 4T, ya que además de que socialmente quedaría satisfecha la exigencia de los familiares de los deudos por rescatar los restos mortales de sus familiares lo que tiene un dividendo político, la CFE tendría una nueva fuente de abastecimiento para sus carboeléctricas ubicadas en Coahuila, y  sin mediar pago alguno.

    Las plantas de la CFE José López Portillo, de 1200 megavatios de capacidad, y Carbón II, con capacidad de 1400 megavatios, se localizan en Nava, Coahuila, y generan cerca del 10 por ciento de la energía eléctrica requerida por el país.

    El rescate de los restos es una tarea complicada, porque se tiene que llegar exactamente al lugar en donde se ubican, no así la reapertura de la mina.

    Es decir, técnicamente es más fácil volver a reactivar la extracción de carbón que encontrar a los mineros que muy probablemente se habrían desintegrado por las altas temperaturas generadas tras la explosión.

    Otra gran duda que surge es si una eventual reactivación productiva de Pasta de Conchos echaría por abajo la promesa del Gobierno Federal de reactivar las compras de la CFE a pequeños y medianos productores de carbón que, por cierto, sigue sin cumplirse, pero como sea, la 4T se queda con un activo minero que tiene valor, no obstante su cierre desde hace 14 años.

    La ruta del dinero

    La agenda de la industria marítima agrupada en la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM) que lleva Armando Rodríguez, comienza a ser atendida por la Coordinadora General de Puertos y Marina Mercante, Rosa Icela Rodríguez quien a poco más de un mes de asumir el cargo busca solucionar viejos pendientes. Uno de estos es la regulación de las navieras extranjeras que operan con bandera mexicana utilizando esquemas corporativos mediante los cuales simulan cumplir con los requisitos del artículo 40 de la Ley de Navegación que otorgar exclusividad a las empresas nacionales. El caso más reciente es el de Hornbeck Offshore México que fue sancionada por la Dirección General de Marina Mercante tras comprobarse que el control de esa empresa está en manos estadounidenses. El expediente ya lo estudia su nuevo director, el capitán Ildelfonso Carrillo, quien conoce bien el tema.

Accesibilidad