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Etiqueta: Guillermo Rosales

  • Corporativo

    Rogelio Varela-

    Los automóviles de fabricación china ya tienen el 17 por ciento del mercado mexicano cuando en 2018 representaban el 1.8 por ciento, según AMDA.

    Autos chinos

    Shangai, China.- El Salón del Automóvil de Shangai confirma que China ya es líder absoluto en la fabricación de vehículos eléctricos en el mundo, tanto en volumen como marcas, lo que podría acelerar la transición de México hacia esas tecnologías.

    Y es que sin hacer mucho ruido los automóviles de manufactura china ganan espacio rápidamente en el mercado mexicano.

    De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) que lleva Guillermo Rosales Zárate al cierre de marzo pasado los automóviles chinos ligeros ya tenían el 17 por ciento del mercado cuando en 2018 participaban apenas con el 1.8 por ciento.

    Hablamos de marcas como JAC, MG, Chirey, BAIC, JMC y Changan que en cualquier momento, si su estrategia así lo marca, podrían traer a nuestro país sus vehículos eléctricos.

    Otra marca que ha decidido incursionar en México con sus automóviles eléctricos es BYD, con gran presencia en China al tener el mayor portafolio de modelos de ese tipo desde sedanes hasta camionetas, además que otras armadoras del país asiático preparan su desembarco en tierras aztecas desde este mismo año.

    Un dato revelador es que en 2022 China ensambló 624 mil automóviles eléctricos, lo que significó un salto de 37.7 por ciento con respecto a 2021, además que ya significan la cuarta parte de su producción total de automotores con más de 10 marcas lo que permite ver que en ciudades como Pekín, Shangai, Shenzhen y Cantón las placas color verde confirman que el auto eléctrico se ha convertido en el nuevo objeto del deseo de los chinos.

    Me refiero al mercado de más rápida expansión de esos automóviles, lo que de paso significa un imán para nuevas inversiones: En el marco del Salón del Automóvil que termina esta semana aquí la alemana VW anunció una inversión por mil millones de euros para poner una planta en la ciudad de Hefei para crear un hub de eléctricos, mientras que Tesla al inicio de abril informó que Shangai será la sede de su segunda fábrica en China donde producirá baterías a partir de 2024.

    La migración hacia vehículos eléctricos en el gigante asiático se explica en buena medida no sólo por la explosión de nuevas empresas, también por el incremento en su infraestructura para carga, amén de las iniciativas del gobierno para migrar a tecnologías verdes, algo de lo que carece México desafortunadamente.

    Solo en la parte de infraestructura de carga al cierre de 2022 contabilizaron 5.2 millones de instalaciones de abasto de electricidad para vehículos, según datos de la Administración Nacional de Energía de China.

    La ruta del dinero

    A mediados de mayo próximo la organización Plan Jaguar 2030 que lleva Regina Cervera presentará en Mérida un documental donde se presentarán los cambios recientes en el hábitat de un felino emblemático para la cultura maya y donde Huawei aportó equipos y sus nuevas herramientas en Inteligencia Artificial. La idea es ofrecer datos duros sobre el jaguar y apoyar el diseño de políticas de protección de esa fauna ante la caza furtiva, pero también por los efectos del cambio climático.     

  • Corporativo

    verificentro slide

    Rogelio Varela-

    La firma mexicana Grupo Walworth dedicada a la producción de válvulas para la industria petrolera tendrá una fábrica en Dubai.

    Amparos por NOM 236

    Las agencias que forman la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) ya preparan sendos amparo ante la cancelación de la NOM 236 que buscaba la verificación fisicomecánica de más de 40 millones de vehículos ligeros que circulan por calles y autopistas del país.

    Se trata de una norma que la secretaría de Economía venía trabajando con armadoras, distribuidoras y empresas de seguridad desde hace más de tres años y que se ha politizado bajo el argumento que conlleva costos para los dueños de los automóviles.

    El presidente de la AMDA, Guillermo Rosales ha confirmado el interés de las empresas por buscar la protección de la ley ya que hacer a un lado ese tipo de verificaciones constituye un riesgo para la población ante la posibilidad que se presenten más accidentes por fallas fisicomecánicas.

    Otra parte del alegato en tribunales vendrá por el hecho que la secretaría de Economía de Raquel Buenrostro no cumplió con la jurisprudencia para la cancelación de una NOM, amén que contraviene la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, lo que fue calificado como por Rosales como un retroceso.

    La NOM 236 se publicó apenas en mayo pasado y exige la verificación de las condiciones fisicomecánicas de todos los vehículos ligeros de menos de 3.8 toneladas, además que estipula que dicha norma sería obligatoria para unidades con más de mil kilómetros recorrido.

    También la norma sería obligatoria para vehículos de transporte vehicular con cuatro años de antigüedad, y después de esa primer revisión tendría que verificarse cada dos años hasta el noveno año.

    Rosales dijo que tener un parque vehicular carente de revisiones fisicomecánicas periódicas puede tener impacto en la seguridad en las carreteras y con ello impactar la economía sobre todo porque la gran mayoría de la distribución de productos se hace por tierra.

    El presidente de AMDA añadió que sorprendió a la industria el procedimiento de cancelación de la NOM 236 mediante un comunicado de prensa de la Secretaría de Economía apenas el domingo pasado.

    La ruta del dinero

    Bien por la empresa mexicana especialista en la fabricación de válvulas con sede en Tepotzotlán, Estado de México, Grupo Walworth, pues fue recibida en Dubai al participar como expositor de la edición 38 de la Abu Dhabi International Petroleum Exhibition Conference (ADIPEC), en donde su gerente regional de ventas de Grupo Walworth, Imitiyaz Khan, reveló que el grupo erguirá en Dubai su próxima planta, la cual se planea inaugurará en el 2023. Así, en presencia del ministro de Industria y Tecnología Avanzada de los Emiratos Árabes Unidos, Sultán Ahmed Al Jaber, la compañía a cargo de Salomón Waisburd Grinberg y Jacobo Waisburd Kleiman, también expresó su deseo por comenzar a servir a plantas desalinizadoras, proyecto que se suma a la larga lista de industrias en las que ya provee soluciones. Enhorabuena por este grupo de mexicanos que nos deja bien parados en el cada vez más importante mundo árabe.   

  • Hot sale y los ciberdelitos

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    Por: Agustín Vargas

    • E-commerce aumenta riesgos
    • Nuevo golpe a industria automotriz
    • Abren fronteras a más autos “chocolate”

    Recientemente se llevó a cabo en México la magna promoción anual de compras en línea, conocida como Hot Sale, con duración de una semana de duración y que a decir de expertos y tiendas departamentales, es una forma de incentivar el consumo y, por ende, apoyar la reactivación de la economía. Eso, sin duda.

    Sin embargo, cabría la pena reflexionar también sobre el incremento de los ciberdelitos asociados a este tipo de mecanismos para aumentar el consumo entre la población.

    De acuerdo con un reciente estudio de la consultoría financiera Solventium, que dirige Edgar Schwartz, existen al menos un decena de errores de los consumidores en línea que representan hasta el 80 por ciento de los ciberdelitos. Más aún, firma especializada advierte que las campañas de Hot Sale aumentan los cibercrímenes a consumidores hasta en 30 por ciento.

    Los cibercrímenes se perpetran con mayor frecuencia en las empresas con datos económicos de usuarios, pero las víctimas de personas físicas aumentan cada vez más porque se consideran “cajas chicas inmediatas” para quienes delinquen, sean o no del crimen organizado.

    Ante esta situación, conviene que los consumidores verifiquen que sus de cómputo se encuentran libres de virus y malware y que funcionan con el software y aplicaciones actuales. Los crímenes más comunes en línea en México son el phishing, aprovechamiento de la vulnerabilidad del sistema e instalación de malware.

    Según el estudio de la empresa consultora las tarjetas de crédito ofrecen mayor protección sobre las de débito y menor responsabilidad si alguien utiliza el número de nuestra tarjeta.

    Una de las acciones que debe verificar el consumidor es que al comprar lo haga en sitios web seguros. La «s» al final de «http» indica que el sitio está cifrado y los datos son seguros. Según Solventium, todos los sitios de compras legítimos tendrán la «s» para nuestra protección.

     Abrir correos electrónicos de personas desconocidas o de un sitio que no se  visitó o hacer clic en un link o archivo adjunto que contenga el correo son acciones para propiciar el pishing o robo de identidad.

    Descargar aplicaciones de compra de fuentes no fiables o no prestar atención a los permisos que pide la aplicación genera gran parte de los fraudes en línea. Algunos consejos son de sentido común como desconfiar de compradores que ofrecen precios sensiblemente más bajos y ofertas increíbles.

    Para mejorar el poder adquisitivo, los consumidores potenciales deben analizar detenidamente si realmente necesitan determinado producto o servicio, checar varios proveedores, revisar tendencias de precio conforme pasa el tiempo para determinar las mejores opciones e identificar el momento adecuado de compra.

    Nuevo golpe a industria automotriz

    Lejos de terminar con todos los efectos nocivos que implica el fenómeno de los vehículos ilegales en México, el anuncio que hizo el presidente Andrés Manuel López Obrador de sumar a Puebla al decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera, solamente incrementará esta problemática, pues no se ha hecho nada por impedir la entrada de más vehículos de este tipo y éstos se están sumando a los que ya están esperando su turno para la legalización.

    Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), advierte que la regularización se está volviendo una bomba de tiempo porque no será posible tener listo todo el Registro Público Vehicular, con la legalización de apenas 116 mil unidades de una meta de 2 millones para el 20 de septiembre próximo.

    El decreto, dicen los empresarios automotrices, resultará en un número igual o mayor de unidades irregulares sobre las ya legalizadas, ya que no les dará tiempo de acabar con todos los trámites, dejando sin efecto la promesa de seguridad y propiedad a miles de familias mexicanas.

    “Ratificamos que el decreto en cuestión es un rotundo fracaso, ya que lejos de acabar con este fenómeno, será cada vez mayor el número de unidades que llegarán a nuestro país animados de que en el corto plazo incluyan a su Estado en esta regularización sin fin”, enfatizó Rosales Zárate.

    La principal preocupación de los distribuidores ahora es el anuncio de una ampliación al decreto y la suma de todo el país a la regularización de autos “chocolate”.

  • AMDA-AMLO, otro agarrón por chocolates

    Por: José Antonio Chávez

    La entrada en vigor de forma oficial para legalizar los autos chocolates decretada por el Presidente Andrés Manuel López Obrador el fin de semana abrió un nuevo enfrentamiento entre el gobierno y empresarios, ahora del sector automotriz.

    Si bien el Presidente consideró como una buena acción ayudar a las familias  con escasos recursos o necesidades de esos autos, amén de evitar que los sigan utilizando los delincuentes para cometer sus fechorías, bueno la realidad es que el beneficio será menor al daño mayúsculo contra ese sector en México.

    Sin embargo, para nadie es secreto que  quienes se dedican a la venta de esos autos atrás están las grandes mafias coludidos con funcionarios, las mismas que el propio Presidente lucha.

    Por ello la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores AMDA que dirige Guillermo Rosales calificó que esa legalización del contrabando automotriz será un premio a esas mafias de criminales y a la burocracia corrupta que lo ejecutan y lo toleran.

    Para evitarlo se necesitan emprenden procedimientos administrativos y penales que hagan caer todo el peso de la ley a los responsables que se han enriquecido por esos cometiendo delitos bajo el manto de benefactores de los más pobres.

    Bueno, anote que con el mensaje Presidencial este 2021 que se legalizarían los autos chocolates, comenzó la frontera a florecer un cruce intensivo de autos a México. Incluso hasta en grúas eso si bajo la complicidad de las autoridades aduanales de las que el Presidente presume que se limpiaron.

    Tan  solo de enero a septiembre de 2021 ingresaron 106 mil autos chocolates o de contrabando, una cifra de porcentaje al 35% mayor al del año pasado.

    En el sexenio de Vicente Fox en 2006 permitió, con este proyecto de legalizar esos autos, la entrada de más de un millón lo que dejó severos daños a la industria automotriz que incluso llevó al cierre de un gran número de negocios y, obviamente miles de desempleos.

    El programa que anunció el Presidente es cobrar 2 mil 500 pesos para legalizar el auto, tal vez sea una buena medida por la recaudación de esos recursos pero sobre todo cerrarle con ese registro el paso a la delincuencia, es decir que ahora si se tenga los datos del propietario con residencia  y placas para control vehicular.

    Le puedo adelantar que ese ha sido, no de hoy sino de toda la vida un jugosos negocio para esas mafias de ese sector con las aduanas y funcionarios de los gobiernos en turno de los municipios y estados fronterizos, pues permiten que quienes busquen adquirir un vehículo puedan hacerlo en el vecino país a menos de la mitad de precio del costo en México.

    En ese sentido la AMDA recomendó al Presidente la urgencia de acabar con la corrupción aduanera así como equipar tecnológicamente los puntos de revisión vehicular para identificar los vehículos con placas sobrepuestas, alteraciones documentales y daños mecánicos visibles.

    Y porque no limpiar esos lotes de autos que son el cuello de botella de las mafias.

    Aunque es una realidad la corrupción fronteriza, agregaríamos la necesidad para que el plan de limpia puede ser efectivo, remover a todos, absolutamente todos los que integran en esa plaza el sector de aduanas y migración, de la autoridad federal y que el programa sea exclusivo del gobierno federal.

    Las puertas aduanales y migratorias se abren de par en par cuando se asoman los dólares, no hay quien se resista dejar pasar la unidad cuando presentan esa llave de divisa verde. Y en el interior después del kilómetro 21 que es la meta de frontera, los municipales, federales y estatales les toca su turno. Pero al final todos pasan, eso sí, con diferentes moches.}

    Suma INE padrón de 94 millones para revocación de mandato

    El INE de Lorenzo Córdova adelantó que  ya hay un listado o padrón de unos 94 millones 845 mil ciudadanos para salir a votar, si se autoriza la revocación de mandato del 27 de marzo del próximo año.

    Esa cifra es la que actualmente está registrada como el padrón de mexicanos con derecho a votar y que sin duda crecerá para el 2024 en las elecciones Presidenciales para suceder al actual Mandatario, Andrés Manuel López Obrador.

    Desde luego que se ve difícil que salga a votar más del 40 por ciento de esos 94 millones pues para empezar hay  un desconocimiento extraordinario en los mexicanos y segundo  de no ser elecciones para renovar al Presidente difícilmente hay interés.

    Ricardo Monreal como líder del Senado que preside la ex Ministra Olga Sánchez  Cordero, sabe que se necesita echar toda la carne al asador para promover que los mexicanos voten para reafirmar el mandato del Presidente López Obrador con su proyecto de transformar el país, que es una buena oportunidad para refrendar que siga gobernando.

    Con brincos y gritos pero presupuesto pasara

    Esta semana comenzaran los agarrones en la Cámara de Diputados que preside el morenista Sergio Gutiérrez por el armado del Presupuesto y uno de los temas que también llevarán es la reforma de desaparecer como deducibles los donativos.

    Desde luego que será un buen agarrón los morenos quieren porque basta recordarles a los panistas de Jorge Romero, perredistas de Luis Cházaro y priistas de Rubén Moreira que con ellos y sin ellos el Presupuesto simplemente se aprobará como le venga en gana el mandamás de los morenos Ignacio Mier, pues se requieren 250 más un voto y ellos con los ojos cerrados los tienen, o que no han oído a Mario Delgado restregarles que el Presupuesto está asegurado, sobre todo para las pensiones de adultos mayores.

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