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Etiqueta: cabotaje en aguas nacionales

  • Corporativo

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    Rogelio Varela-

    La revisión a las leyes de aeroportuarias por parte de la SCJN estaría frenando la recuperación de la Categoría 1.

    ¿Y la Categoría 1?

    Aunque el gobierno federal tenía la expectativa que en este mes de agosto que agoniza México recuperaría la Categoría 1 en seguridad aérea el tema va para largo.

    Sin haber todavía una comunicación oficial de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) los enterados explican que el tema que estaría frenando todo es la revisión que realiza la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) a las modificaciones realizadas a las leyes aeroportuarias que se votaron por la vía rápida en el Congreso.

    Se trata de una impugnación al proceso legislativo, pero también a un proceso político donde se alega la inconstitucionalidad de los artículos que facultan al ejercito ser el administrador y encargado del Aeropuerto Felipe Angeles y al mismo tiempo tener el control de la nueva Mexicana de Aviación que en teoría deberá despegar en diciembre próximo.

    En la legislación anterior se prohibía que un operador de aeropuertos fuera al mismo tiempo dueño de una línea aérea comercial para evitar conflictos de interés.

    Julio Zugasti, abogado especializado en aviación del despacho Hogan Lovells dice que los estadounidenses estarán más tranquilos una vez que la SCJN que tiene como ministra presidenta a Norma Piña revise la constitucionalidad de las leyes de aviación algo que en el mejor de los casos podría concluir en diciembre próximo.

    El proceso es delicado ya que en opinión de Zugasti existe espacio para que la SCJN declara inconstitucional todo el proceso lo que obligaría al Congreso a volver a legislar cuando las aerolíneas mexicanas pierden cuota de mercado frente a las empresas de Estados Unidos, y cuando la 4T ha comprometido en la nueva línea aérea 4 mil millones de pesos del presupuesto.

    La idea que tenía el secretario de Comunicaciones Infraestructura y Transportes, Jorge Nuño era que la Categoría 1 que perdió la autoridad aérea mexicana hace dos años se recuperaría en este mes, pero todo indica que va para largo.

    La ruta del dinero

    Le comentaba esta semana del golpe que acaba de recibir el cabotaje simulado de una empresa estadounidense y donde lo nuevo es que la Secretaría de la Marina, a través de las capitanías de puerto, han detenido la operación de las seis embarcaciones de Hornbeck Offshore Services México en cumplimiento a la resolución que les impide operar cabotaje en aguas nacionales. El representante de HOS en México y responsable del diseñó de los cambios en estatutos corporativos es el despacho que lleva el abogado Ernesto Garza Tello, quien por cierto es identificado como asesor externo de otras navieras extranjeras que operan en México, como Tidewater y Harvey Gulf, señaladas por trabajar bajo el mismo esquema de simulación desde hace varios años… Banco Santander México que lleva Felipe García Ascensio, en conjunto con la aceleradora de negocios de la Universidad Anáhuac llamada AcelerA, impartirán entre agosto y octubre una serie de conferencias especializadas en torno a las oportunidades del Nearshoring para mil 500 PyMEs, sean clientes o no de ese banco, en un esfuerzo por fomentar el crecimiento y la competitividad de las pequeñas y medianas empresas en México. Se trata de un esfuerzo único en la banca.

  • Innovar para ganar debate Delfina o Alejandra

    Por: José Antonio Chávez

    La próxima semana, el jueves 20, debatirán, en su primera etapa, las dos candidatas a gobernar el estado de México, la priista, panista y perredista, Alejandra del Moral y la morenista del CVeerde y PT, Delfina Gómez.

    El debate se registrará a los primeros 20 días que arrancaron las campañas para suceder al gobierno de Alfredo del Mazo.

    Las campañas políticas, de ambos se han convertido en un mercado de propuestas, un mercado de ofrecimientos y promesas de lo que la gente está harta, ya no hay credibilidad y menos confianza.

    Son las mismas campañas de todos los años, no hay cambios, acarreos de gente, compra de votos y de conciencias, aventarse el lodazal para ver a quién se le mancha más, etcétera.

    Si bien las propuestas son el elementales, la desconfianza es precisamente ante la falta de cumplimiento, muchas promesas poco compromiso de cumplir.

    Sin embargo, la gran oportunidad que les brinda el debate a las dos candidatas para dirigirse a la sociedad, si lo aprovechan sería ver que ofrecen y que puedan convencer.

    Dependerá, sin duda de quien pueda aprovechar ese valioso espacio que concentrará la mayor audiencia de los mexiquenses. Ahí estará la audiencia que votará el 4 de junio.

    La ventaja de Alejandra del Moral es la entrega que hizo, como funcionaria del gobierno de  Alfredo del mazo de la tarjeta Rosa, un apoyo directo a todas las amas de casa o mujeres madres de familia.

    Son dineros que contrarrestaron al programa social del Presidente López Obrador en la entrega de apoyos a Adultos Mayores, toda vez que la tarjea Rosa se entregó sin distinción de edad.

    Delfina Gómez hace lo propio al comprometer extender al terreno del estado, los programas del gobierno federal, como Becas Estudiantiles, sembrando Vida y ayuda a las mujeres madres de familias, madres solteras, personas con discapacidad, etcétera.

    Al final del día, esos recursos son una base económica que ayuda al gasto familiar, pues la mayoría de beneficiarios son de la clase más vulnerable. Son dineros que se sumarían, si se logra a nivel estatal, en una necesidad a los que reciben del gobierno federal.

    Es decir, el problema que más se ataca y que les da resultados inmediatos, es la entrega de dineros. Esa es la temática de la campaña.

    Sin embargo, sería sensacional que las candidatas sorprendieran al dejar atrás ese acartonado esquema que nada abona y pudieran mostrarse con otro rostro y otra estrategia, vaya innovar en ante sus futuros gobernados.

    Arranque en septiembre proceso electoral 2024

    El diputado presidente de la Comisión de Puntos Constitucionales, Juan Ramiro Robledo adelantó que hay coincidencia de todos los partidos políticos, excepto Movimiento Ciudadano para que arranque el proceso electoral del Congreso y la Presidencia de México en el 2024, se pueda dar en septiembre, obviamente esa modificación les daría a los candidatos tener más tiempo de hacer campañas (no oficiales). El resto (gobiernos, congresos locales etcétera) sería en noviembre.

    Asimismo, ese acuerdo lleva también que se entiendan actos anticipados de campaña aquellos que se pronuncian dentro de los 30 días anteriores a las precampañas. Hoy esas reglas favorecen más a las corcholatas que andan desatadas en plena campaña, mientras que los opositores la están pensando a quien aventar.

    Cabotaje, dejarlo para despues

    El líder del Senado, Ricardo Monreal dijo que ojalá el tema del cabotaje que se ventila en la Cámara de Diputados en este momento, no se incluyera para poder discutir en otra ocasión.

    Que ese tema ha generado mayor discrepancia y citó que hace días que le tocó volar, en el aeropuerto de la Ciudad de México, un capitán y tres aeromozas le revelaron que hay una enorme preocupación en todos sus compañeros y por ello le pidieron que tuvieran mucho cuidado y que hicieran mucha reflexión a ese tema. Desde luego que dependerá del mandamás de los diputados de Morena, Ignacio Mier si decide llevarlo o no, aunque la realidad  la orden saldrá, sin duda del que manda en Palacio Nacional.

  • Corporativo

    Rogelio Varela-

    Será hasta mediados de enero próximo cuando inicie el Parlamento Abierto para revisar la iniciativa de Reforma Eléctrica.

    Luz para sector energético

    México atraviesa un periodo de enfrentamientos políticos, derivado de la discusión acerca de la Reforma Energética impulsada desde el Ejecutivo Federal, misma que pasará por un proceso de parlamento abierto, el cual comenzará el próximo 17 de enero.

    El intercambio de puntos de vista ha causado una serie de intervenciones por parte de actores políticos en todos los niveles, al grado que alcanzó embajadores europeos y una comparecencia de funcionarios públicos de alto nivel en el Congreso.

    A pesar de las declaraciones del embajador de la Unión Europea en México, Gautier Mignot, sobre la posible disminución de inversión extranjera derivado de la reforma eléctrica del presidente Andrés Manuel López Obrador, la titular de la Secretaría de Energía, Rocío Nahle García, declaró en comparecencia frente al Senado, que se requiere impulsar el cambio a la legislación por cuestiones de seguridad energética, y no tanto por una cuestión ideológica.

    Sin duda la iniciativa eléctrica recibirá todos los reflectores el próximo año, tanto así que los proveedores de la industria se han preparado para ofertar los mejores insumos de manera inmediata, lo cual acabará por desbancar a aquellos que solo se dedican al retail.

    Entre las firmas mexicanas que destacan por su amplio catálogo, se encuentra Grupo Walworth, la cual cuenta con una planta de producción en el Estado de México con más de 30 mil metros cuadrados para asegurar un abasto suficiente para la demanda del mercado nacional, así como del internacional en Estado Unidos, Centroamérica, Sudamérica, África, Asia, Medio Oriente y Europa.

    La empresa que está por cumplir 180 años, ha tenido la capacidad de capitalizar su expertise en válvulas, para ofertar todo tipo de herramientas especializadas para industrias como Oil & Gas, energética, química, minera, criogénica, geotérmica, agua potable, drenaje, y tratamiento de aguas residuales, entre muchas más.

    Salomón Waisburd Grinberg, presidente del Consejo de Grupo Walworth, ya habría adelantado:  “Nosotros seguiremos trabajando y generando alianzas que beneficien a esta industria a enfrentar los retos”, al  participar en la XXXIV Convención Internacional de Minería, organizada por la Asociación de Ingenieros de Minas, Metalurgistas y Geólogos de México (AIMMGM) hace unas semanas.

    El caso es que algunas firmas mexicanas cierran filas a partir de un horizonte de inversión de mediano plazo para la industria eléctrica.

    La ruta del dinero

    No obstante el cambio en la dirección general de Puertos y Marina Mercante a la Secretaría de la Marina, la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram) que lleva Armando Rodríguez, mantiene el diálogo y agenda de trabajo con de las navieras mexicanas para agilizar la matriculación de la flota y tiempos de respuesta de distintos trámites administrativos. Añada las reuniones con los representantes de la comisión respectiva en la Cámara de Diputados y con la subsecretaría de Comercio Exterior de Economía para la reconfiguración de las cadenas globales de suministro. Y bueno, un tema que sigue vigente es la operación de las navieras extranjeras que operan con esquemas corporativos de simulación ofreciendo el servicio de cabotaje en aguas nacionales.  

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