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Etiqueta: aeropuertos

  • Taxistas a paralizar Cancún y anexas

    Por: José Antonio Chávez

    En el estado de Quintana Roo, que agrupa los destinos turísticos más importantes del país en la generación de divisas, los sindicatos de taxistas amenazaron con asfixiar Cancún, Playa del Carmen, Tulum, Chetumal y Cozumel en una represalia abierta por el fallo del Tribunal este miércoles que puede favorecer la entrada de UBER.

    Obviamente lo que menos les importa a esas mafias de sindicatos de Taxistas, es la afectación que provocarán a los miles de turistas extranjeros y nacionales, amén de los trabajadores de la industria sin chimenea y prestadores de servicios, transportistas, etcétera.

    Naturalmente que provocarán, con sus bloqueos en las principales avenidas, la zona turística, la carretera Cancún- Playa del Carmen-Tulum-Chetumal, que miles de pasajeros pierdan sus vuelos.

    Que decir de la mala imagen que generaran en el plano internacional porque sin duda la noticia se extenderá a todos el mundo.

    Cancún, Playa del Carmen, Tulum, así como los cruceros que llegan a Cozumel, son los principales generadores de la dolariza y en consecuencia los visitantes, en un 90 por ciento provienen de diversas partes del mundo, por eso la noticia romperá fronteras.

    Para nadie es secreto que el servicio de Taxis en esa entidad, sobre todo en los aeropuertos, se han consolidado como un monopolio de mafias coludidos con los gobiernos del Estado.

    Hay cifras de políticos que gozan de decenas de placas que obtienen bajo el manto protector de sus gobiernos, son favorecidos, ellos y sus familiares, mientras que los choferes o conductores carecen de una unidad por los miles de trabas para lograrlas.

    Como dato, en el aeropuerto de Cancún, se ha convertido en el segundo, después de la Ciudad de México, más importante en el flujo de pasajeros con una marca récord por día de hasta 700 vuelos.

    Cada servicio de los taxis a la zona hotelera registra una tarifa entre 600 a 800 pesos por viaje, mientras que un UBER su tarifa más alta, no rebasa los 200 pesos. Por eso la defensa a muerte de esas mafias, dejar entrar esas plataformas les tiraría ese millonario negocio.

    Esa mafia también se extiende a las empresas prestadores de servicios de transportadoras que se encargan de recibir, en los paquetes de los hoteles a los visitantes.

     Las tarifas, a pesar de ir en vehículos compartidos, les genera un costo de 800 pesos por persona, viaje redondo. Generalmente viajan familias de tres o cuatro personas, la pareja y dos hijos, el costo se eleva a 3mil 200 pesos, y la capacidad de las camionetas son hasta para 15. Y nadie dice nada.

    México recibe al año unos 45 millones de turistas extranjeros, el 45 por ciento llegan a Quintana Roo. En consecuencia, asfixiar los destinos turísticos más importantes del país representará un verdadero dolor de cabeza para el Secretario de Turismo, Miguel Torruco y de paso a la gobernadora de Morena, Mara Lezama, vaya focos rojos.

    La tarea no está nada fácil y si un problema mayúsculo si no hay alternativas a todos esos pasajeros, o visitantes que puedan perder sus vuelos.

    Vamos a ver que dice el secretario de Estado, Don Miguel, responsable del sector de la industria sin chimenea, la segunda actividad en importancia de México en la generación de divisas después de las remesas. La tarea apenas comienza.

    TEMA METRO PLEITO EN PERMANENTE

    El tema del accidente del Metro llegará hoy a la sesión permanente en San Lázaro y no crea que será, para Morena como un día de campo.

    Tanto senadores como diputados de Morena que coordinan Ricardo Monreal e Ignacio Mier andan con haciendo sus pruebas de las frases con las que contestaran a los opositores que, sin duda aventarán todo el lodazal contra la corcholata consentida de Palacio Nacional.

    De entrada los panistas de Jorge Romero y Julén Rememntería pedirán la comparecencia de Claudia Sheinbaum para que explique los costos que ha hecho en sus giras los fines d semana en una abierta campaña rumbo al 2024.

    Que decir sobre los recursos que se asignaron al Metro y la falta de mantenimiento que han desatado un pleito a navaja limpia, pues sospechan, lo opositores que parte de esos dineros se han ido para gastos de su campaña presidencial. Desde luego que como espectadores estarán Don Adán y Don Marcelo que serán sin duda los que más van a disfrutar las descalabradas.

  • Volaris utilizará los tres aeropuertos de Valle de México

    Volaris

    • Con el lanzamiento de nuevas rutas en Felipe Ángeles (AIFA) y el reinicio de operaciones en Toluca (TLC), la aerolínea ofrecerá alrededor de un millón de asientos al mes.
    • Esta estrategia asegura un crecimiento equilibrado en los aeropuertos que conforman el Valle de México, evitando la saturación de operaciones y contribuyendo a la seguridad en el AICM.

    Volaris, la aerolínea que más pasajeros transporta en México, operará el conjunto de aeropuertos que conforman la zona metropolitana del Valle de México: AICM (MEX), Felipe Ángeles (AIFA) y Toluca (TLC) con una oferta de aproximadamente un millón de asientos al mes.

    Volaris inaugurará diez rutas adicionales en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (Acapulco, Guadalajara, Huatulco, La Paz, Mérida, Mexicali, Oaxaca, Puerto Vallarta, Puerto Escondido y Los Cabos). De igual forma, la aerolínea reiniciará operaciones en Toluca con seis nuevas rutas (Tijuana, Puerto Vallarta, Cancún, Guadalajara, Los Cabos y Huatulco).

    En el marco de la edición 46 del Tianguis Turístico, el secretario de Turismo del Gobierno de México, Miguel Torruco Marqués, comentó al respecto de esta estrategia “con Volaris, seguiremos trabajando de la mano para impulsar el turismo de México, y mantenernos como una potencia turística a nivel mundial, generadora de ingresos, empleos e inversión”.

    Destacó el trabajo que lleva a cabo el Gobierno de México para reforzar el Sistema Aeroportuario Mexicano, con la reciente inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), junto con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional de Toluca.

    “El Valle de México tiene un mercado potencial de 30 millones de viajeros, quienes podrán trasladarse al aeropuerto más cercano, reduciendo tiempos, distancias y costos. Con nuestro modelo de negocios impulsaremos la oferta en este sistema aeroportuario, así como el turismo doméstico y las economías aledañas a estos aeropuertos: poner el avión al alcance de más mexicanos es democratizar la aviación comercial”, comentó Enrique Beltranena, director general de Volaris.

    Desde su nacimiento en 2006, la red de rutas punto a punto de la aerolínea ha facilitado la descentralización de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y, gracias a su modelo de negocio de ultra bajo costo, cada vez más personas cambian los viajes en autobús por el avión.

  • Corporativo

    Rogelio Varela-

    Las remesas de divisas en marzo pasado acumularon 23 meses de crecimiento, según reportó Banco de México.

    Movilidad en Los Cabos

    En marzo pasado la afluencia de turistas a Los Cabos alcanzó los 325 mil turistas, la más alta en su historia, y lo relevante es que casi un tercio de esos viajeros fueron mexicanos.

    Dicho destino como sabe es dominado por el turismo extranjero, concretamente el estadounidense por la cercanía geográfica, pero la llegada de más visitantes nacionales debe activar los mecanismos para ofrecer mejores servicios.

    En ese tenor la nota es que los conductores de plataformas digitales en Los Cabos presentaron una queja ante la Comisión Estatal de Derechos Humanos (CEDH) de Baja California Sur, en contra funcionarios municipales del ayuntamiento de Los Cabos, entre ellos la Dirección de Seguridad Pública y Tránsito Municipal, así como sus agentes de seguridad.

    En la denuncia los conductores argumentan que la autoridad viola varios de sus derechos y alegan que no pueden ganarse la vida, además que su oferta de servicios con la mayor afluencia de visitantes hace necesario que el turista tenga alternativas de movilidad.

    El caso es que han solicitado que la CEDH emita una recomendación para que la autoridad respete la ley y les permita trabajar, amén que el gobierno ignora a propósito la protección que le otorga el Poder Judicial a los conductores.

    Y es que a pesar de contar con el amparo, los conductores son detenidos y multados de manera arbitraria, incluso cuando tienen pasajeros a bordo.

    El mismo alcalde del municipio, Óscar Leggs ha declarado en reiteradas ocasiones que quiere «eliminar» a esa fuente alterna de ingresos para las familias de Los Cabos, pero de paso limita la competencia en servicios relevantes para el turismo como suelen ser los taxis.

    La ruta del dinero

    Recién aterrizó en nuestro país, con el registro Sanitario Número 0064C2022 SSA de la Cofepris, de Alejandro Svarch, el nuevo spray nasal en polvo Taffix, que crea una capa protectora en las fosas nasales y que brinda protección extra contra virus estacionarios. Así, distribuido por la comercializadora médica Alternavida, este producto se activa a los 50 segundos de ser aplicado y tiene una duración cercana a las cinco horas y pronto estará en disponible en tiendas minoristas y farmacias de todo México. Una de sus principales ventajas es que es apto para ser usado en lugares concurridos como aeropuertos, escuelas y oficinas. Además, es un dispositivo médico Clase 1, es decir, que su uso no requiere receta médica… Nada que las remesas siguen apuntalando la economía, y por lo pronto en marzo pasado alcanzaron 4 mil 681 millones de dólares, lo que significó un crecimiento de 12.6 por ciento con relación a marzo del 2021, según informó el Banco de México que tiene como gobernadora a Victoria Rodríguez Ceja. Con eso las remesas suman 23 meses consecutivos de crecimiento. Y bueno, de acuerdo al BBVA México el estado de Jalisco es el que más remesas recibió en el primer trimestre con mil 218 millones de dólares, seguidos de Michoacán con mil 172 millones de dólares, y Guanajuato con mil 46 millones de dólares,

  • Corporativo

    Rogelio Varela-

    La china AliExpress quiere una rebanada del creciente negocio de comercio electrónico en México.

    Tarjetas biométricas

    La 85 Convención Bancaria que concluyó el fin de semana pasado confirmó el interés de la banca por avanzar en el tema de la seguridad, algo que pasa por los medios de pago, donde las tarjetas siguen ganando terreno.

    Además de la incorporación del chip, y ahora las tarjetas virtuales, la siguiente frontera será el lanzamiento de las tarjetas biométricas.

    Pues bien, la nota es que la firma sueca Zwipe que comanda André Lovestam acaba de conseguir la Carta de Aprobación (LoA) de Visa que dirige aquí Luz Adriana Ramírez Chávez para la plataforma Zwipe Pay, la solución de tarjetas biométricas más avanzada en el mercado y que está disponible para todos los fabricantes de tarjetas inteligentes.

    Se trata sin duda de un espaldarazo relevante si considera el peso que tiene Visa en el negocio de tarjetas de débito y crédito a nivel global.

    Zwipe recientemente en nuestro país alcanzó un acuerdo con el fabricante de tarjetas Forzacard que preside Mauricio Benavides para traer su tecnología no solo a México y en la región Latinoamericana.

    Los emisores pueden ahora aprovechar la red global de Visa y empezar a entregar tarjetas de pago biométricas, construidas sobre la tecnología de Zwipe Pay que permite que el tarjetahabiente coloque su dedo en un sensor que realiza una comparación entre su huella dactilar previamente registrada y guardada de forma segura en el plástico autentificando la transacción.

    Este tipo de tarjetas se han pensado para los clientes que prefieren los pagos sin contacto donde una encuesta de Visa revela que el 57 por ciento de los consumidores prefieren una tecnología que logro posicionarse muy bien a raíz de la pandemia del COVID-19.

    La ruta del dinero

    De los ecos de la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) anote que ISA Corporativo de Hugo Camou se alzó como el ganador del concurso por invitación para comercializar la publicidad digital de la nueva terminal aérea. Se trata sin duda de u líder en el negocio de la publicidad exterior con presencia en los principales aeropuertos del país, así como en los sistemas de transporte masivo más relevantes. Vale la pena mencionar que ISA Corporativo cumplió con todos los requisitos y condiciones de calidad y continuidad del servicio que busca el AIFA que dirige el general Isidro Pastor con la finalidad de generar ingresos adicionales para esa terminal aérea… Una firma china que busca aprovechar el boom del comercio electrónico en nuestro país es AliExpress que acaba de abrir un centro de distribución en Tultepec, Estado de México. Con dicha inversión la filial del gigante Alibaba promete que los envíos de mercancías entre China y México dilatarán sólo 12 días hábiles, lo que beneficiara las compras no sólo en AliExpress, también en marketplaces como TMall y TaoBao, amén del impacto económico en la entidad que gobierna Alfredo del Mazo.

  • Corporativo

    Rogelio Varela-

    Sólo en el IMSS existen más de 8 millones de recetas sin surtir por el desabasto de medicamentos.

    El fracaso de UNOPS

    La llamada de atención del presidente Andrés Manuel López Obrador a dos de sus hombres de confianza del sector salud requiere un cambio de timón en lo que refiere a la compra de medicinas.

    Ya no habrá pretextos para el titular de Instituto de Salud para el Bienestar (INSABI), el antropólogo Juan Antonio Ferrer Aguilar ni para el secretario de Salud, Jorge Alcocer Varela, quien podrá ser un eminente médico, pero adolece de experiencia en materia de compras de gobierno.

    A partir de la bandera de la lucha contra la corrupción la 4T ha tomado pésimas decisiones, y el gobierno debe reconocer que encargar a la UNOPS la compra de medicinas fue un fracasó.

    Más allá del regaño del Presidente de la República la realidad es que existe sólo en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) un rezago de más de 8 millones de recetas sin surtir.

    La falta de medicamentos oncológicos para niños con cáncer sólo es la punta del iceberg de sistema de salud enfermo donde la promesa ha sido llevar medicinas gratuitas a los más pobres, pero tampoco están llegando a la red de hospitales y clínicas públicas. 

    La mala noticia es que esa situación tardará en corregirse ya que en otras administraciones la compra de medicinas era un proceso que llevaba al gobierno desde su diseño y adjudicación alrededor de siete meses, y es la fecha que la secretaría de Salud aún no arranca la licitación para 2022.

    Añada que junto al caos en la compra de medicinas e insumos para hospitales ha quedado pendiente toda la parte de la distribución donde el gobierno sigue comparando la logística de llevar refrescos y botanas al pueblo más lejano con la distribución de medicinas, sin duda un proceso más complejo. En ese rubro lamentablemente el avance es nulo.

    Desde antes de la pandemia del coronavirus el gobierno de López Obrador bajo el argumento de acabar con la “robadera” ha ido de error al eliminar primero el Seguro Popular sin tener una alternativa confiable, liquidar el fideicomiso para gastos catastróficos en materia sanitaria que es clave para atender enfermedades como el cáncer y el VIH, y al encargar a una entidad de Naciones Unidas una compra de medicinas que requiere sobretodo planeación.  

    La ruta del dinero

    Uno de los nuevos jugadores en el sector de las telecomunicaciones que ha apostado por mejorar la conectividad es izzi. Le comento que en los últimos 12 meses ha destinado inversiones millonarias para desplegar más de 10 mil antenas o “izzi spots” en espacios públicos. Con esa infraestructura sus suscriptores pueden tener acceso a wifi gratuito cuando se encuentren fuera de sus hogares y/o negocios. Como le digo, los “izzi spots” se encuentran ubicados en aeropuertos, centros comerciales, restaurantes, parques, cafeterías, estaciones de servicio y universidades entre muchos otros espacios públicos. Algo que debe saber es que para conectarse a esa infraestructura los suscriptores de izzi únicamente tienen que ingresar su clave de acceso en sus dispositivos y comenzar a utilizar la red. La ubicación de cada uno de esos sitios de contacto se puede conocer en la aplicación izzi app o en https://www.izzi.mx/coberturaizziwifi

  • Preocupa militarización de puertos y aduanas

    Juan Carlos Merodio López

    Transferencia de Puertos y Marina Mercante a SEMAR, las grandes preocupaciones e interrogantes

    El reciente anuncio del Ejecutivo Federal, Lic. Andrés Manuel López obrador, de transferir la autoridad y coordinación de los puertos la marina mercante y aduanas al Ejército Mexicano y la Secretaría de Marina (SERMAR), ha causado honda preocupación en el sector marítimo nacional e internacional. Se aduce como principal razón para esta decisión, la seguridad nacional.

    Lo primero que viene a la mente, es que si esa es la razón, en congruencia se debería de transferir el control de todos los aeropuertos y líneas aéreas, como Aeroméxico, Volaris, Interjet, etc. a la Fuerza Aérea Mexicana, ¿o no? ¿Cuál es la diferencia?

    Ya antes la Asociación Mexicana de Derecho Marítimo se pronunció en contra de que se hiciera esta transferencia de los puertos y la Marina Mercante del ámbito de SCT hacia la SEMAR, esto en concordancia con lo que sucede en los demás países de vocación marítima.

    Pero veamos, para hacer la transferencia de los puertos y la marina mercante de una dependencia gubernamental (SCT) a otra (SERMAR) se deben reformar distintas leyes vigentes como lo son la de la Administración Pública Federal, la Ley de Puertos, la de Navegación y Comercio Marítimos, y sus reglamentos respectivos, entre otras.

    Ahora bien, vamos a entender cómo funcionan hoy los puertos del país:

    a)    Hoy cada uno de los puertos mexicanos son administrados por las Administraciones Portuarias Integrales (conocidas como APIS) de las cuales algunas son de nivel federal, otras estatales, otras adscritas a Fonatur, y una sola de carácter privado (Acapulco). ¿Será ahora la SERMAR la dueña de las acciones de las APIS? ¿Corresponde esto con la naturaleza de nuestra Secretaría de Marina?

    b)    Las APIS no son autoridad, son sociedades anónimas de capital variable cuyo objeto principal consiste en elaborar el Plan Maestro de Desarrollo del puerto que les corresponde. Entonces, ¿lo que se pretende es transferir la titularidad de las acciones de cada API a la SEMAR? Si es así, la SEMAR estaría actuando en calidad de empresario portuario.

    c)    A su vez, las APIS contratan con empresas privadas y extranjeras los distintos servicios portuarios en los puertos, como son las terminales especializadas, la estiba, abastecimiento de buques, maniobras de carga, limpieza, vigilancia, etc., esto mediante los llamados contratos de cesión parcial de derechos. ¿Cuál será el destino de estos contratos? Como se hará una transición ordenada de los mismos?  Llevará sin duda un tiempo que el personal de SEMAR se familiarice con este esquema, de naturaleza meramente mercantil.

    d)    En cuanto a la Marina Mercante Nacional, es cierto y hay que reconocerlo, que desde el sexenio del expresidente Salinas de Gortari se acabó con el interés de contar con una herramienta estratégica en materia de transporte marítimo que sirviera para encauzar las políticas comerciales internacionales de interés nacional. 

    Pero también es cierto que la política y desarrollo de una Marina Mercante Nacional, que es de carácter típicamente civil y mercantil, no debe quedar bajo la tutela de una autoridad militar. Son muchas las ocasiones en que hemos referido nuestras consideraciones para lograr el desarrollo y fomento de nuestra flota nacional, pero si es verdad que la educación de un marino mercante incluye temas tan diversos como la avería gruesa, la echazon, el abordaje, el conocimiento de embarque, etc., los cuales además son motivo de regulación internacional, la mayoría de las veces, por la Organización Marítima Internacional (OMI) y que sin duda tomará tiempo a los nuevos responsables aprender de su manejo y aplicación, con los inconvenientes que ello pudiera ocasionar.

    e)    El tema de las aduanas, lo hemos repetido en innumerables ocasiones, corresponde resolverlo a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, responsable por ley de su operación, vigilancia y cumplimiento. Si existe contrabando es tema de aduanas no de SCT.

    Así pues, nos queda esta gran interrogante y preocupación sobre la recién anunciada medida de transferencia de puertos y marina mercante a la SEMAR.

    Viene ahora a la memoria la visión del expresidente Ruiz Cortines sobre su llamada “Marcha al Mar”.

    México cuenta con todas las herramientas para finalmente crear una política marítima nacional de largo plazo, tan solo hace falta la voluntad política y axial beneficiar a los millones de mexicanos que viven en estados con costas y actividad marítima, que genera empleo y bienestar social.

  • Sectur anuncia regreso de fines de semana largo

    Secretarías de Salud y de Turismo presentan lineamiento Nacional para la reapertura del sector Turístico

    • El secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués, y el subsecretario de Salud, Hugo López Gatell-Ramírez, anunciaron las nuevas medidas de seguridad sanitaria.
    • El documento considera las aportaciones y recomendaciones de la jefa de Gobierno, los gobernadores de las entidades federativas más importantes para esta industria y de la iniciativa privada del sector turístico.
    • El titular de Sectur anunció también que el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, estuvo de acuerdo en continuar con los Fines de Semana Largos establecidos.

    El secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués, y el subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud de la Secretaría de Salud, Hugo López-Gatell Ramírez, dieron a conocer hoy el Lineamiento Nacional para la Reapertura del Sector Turístico.

    Este documento, realizado por la Secretaría de Turismo en coordinación con la Secretaría de Salud, establece las recomendaciones para el sector turístico, enfocadas en prevenir y mitigar al máximo los riegos de contagio mediante medidas de higiene personal, del entorno y de sana distancia como una prioridad en la nueva normalidad, tomando como base el semáforo por regiones, publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el 14 de mayo pasado, en el que se establece la estrategia para la reapertura de las actividades sociales, educativas y económicas. 

    El secretario Torruco Marqués explicó que este lineamiento incluye las aportaciones del sector privado turístico, con quienes hubo pleno consenso después de diversas reuniones de trabajo con los principales organismos empresariales de la industria turística, como el Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco-Servytur), Asociación Nacional de Cadenas Hoteleras (ANCH), Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV), Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles (AMHM), Consejo Nacional de Exportadores de Servicios Turísticos (Conexstur), Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y Alimentos Condimentados (Canirac) y la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT), entre otros.

    Añadió que también se tomaron en cuenta los comentarios surgidos de la mesa de trabajo que se estableció con los gobernadores de nueve estados: Quintana Roo, Jalisco, Guerrero, Sinaloa, Baja California Sur, Baja California, Nayarit, Oaxaca y Colima, y la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, que en total suman el 50.5 por ciento del Producto Interno Bruto Turístico y el 4.4 por ciento del Producto Interno Bruto nacional.

    Precisó que el lineamiento, de más de 130 páginas de extensión, incluye todo tipo de actividad turística: transporte aéreo, aeropuertos, servicios de migración, cruceros, embarcaciones de recreo y operación de puertos; hoteles, restaurantes y bares, clubes de golf, discotecas y centros nocturnos, salas de eventos, centros de convenciones, centros de negocios, transporte terrestre, guías de turismo, plataformas digitales, parques temáticos, parques acuáticos, destinos de sol y playa, balnearios, Tianguis y ferias, conciertos, estadios y eventos deportivos masivos y museos, entre otras.

    El titular de Sectur puntualizó que este lineamiento está homologado con los establecidos en Canadá y Estados Unidos.

    Por su parte, el subsecretario Hugo López-Gatell externó que hay tres sectores que fueron designados como los primeros candidatos en el proceso de reapertura de actividades: construcción, fabricación de autotransportes y la minería, y en ese espectro se incluye ahora al turismo.

    Destacó que la industria turística tiene un reto adicional, intrínseco a su actividad: el desplazamiento de un sitio a otro lejano y la congregación de personas en un mismo lugar, lo que ha contribuido a que en esta emergencia sanitaria sea una de las actividades más afectadas.

    No obstante, reconoció su disciplina y disposición para adaptarse a los nuevos protocolos, para los cuales se seguirán recibiendo propuestas que enriquezcan este documento que abarca todas las áreas de la actividad turística, el cual se presentó durante la conferencia de prensa que encabeza el subsecretario López-Gatell en Palacio Nacional, y contiene lo siguiente:

    Disposiciones Generales

    Las empresas dedicadas al turismo deberán apegarse a estas disposiciones y facilitarán los medios necesarios para que las personas trabajadoras puedan realizar los protocolos, destacando lo siguiente:

    • Adquisición y disposición de insumos para la sanitización de espacios, para la protección personal, para la colocación de barreras físicas si fuera el caso y para mantener la higiene (equipos, recursos y materiales necesarios) en el establecimiento, a fin de garantizar el retorno seguro de los trabajadores, clientes y proveedores a las actividades esenciales del centro laboral.
    • Asignar a un responsable dedicado a ASEGURAR la correcta implementación de las medidas sanitarias.
    • Establecer el protocolo para la realización de filtros sanitarios y detección de signos de enfermedades respiratorias (fiebre, tos, flujo nasal, dificultad para respirar), con el fin de remitir a su domicilio en aislamiento voluntario a quien los presente y disminuir el riesgo de contagio para el resto de las personas (lineamiento general para la mitigación y prevención de COVID-19 en espacios públicos cerrados).
    • Capacitación del personal del centro laboral en:
      • Uso de equipo de protección personal (cubreboca, careta facial, guantes)
    • Todo material desechable (cubreboca y guantes) deberá colocarse en una bolsa que previamente deberá ser rociada con solución de hipoclorito de sodio con concentraciones de al menos del 0.5 por ciento o con productos registrados ante la Agencia de Protección Ambiental (EPA) certificados para eliminar SARS-CoV-2 y posteriormente deberá ser desechada colocando una leyenda que indique “desecho sanitario”.
    • El personal que realice acciones de limpieza deberá emplear equipo de protección personal:

    Higiene del entorno

    • Previa apertura del sitio de trabajo, se deberá realizar la sanitización exhaustiva de todo el establecimiento (lavar con agua y jabón y desinfectar con una solución de hipoclorito de sodio con concentraciones de al menos del 0.5 por ciento o con productos registrados ante la Agencia de Protección Ambiental (EPA) certificados para eliminar SARS-CoV-2.
    • Garantizar el abasto de insumos para lavado y desinfección del establecimiento.
    • De preferencia, contar en los accesos con tapetes húmedos con hipoclorito de sodio.
    • Asegurar que el establecimiento cuente con ventilación natural o mecánica.
    • Contar con protocolos específicos de limpieza y desinfección diaria del suelo; objetos de contacto y de uso común como: sillas, barandales, manijas, puertas, superficies horizontales, teléfonos, equipos de cómputo y cualquier otro elemento de fácil alcance para los empleados, clientes o y proveedores.
    • Limpieza rutinaria de paredes, muros y ventanas.
    • Prestar especial atención al área de sanitarios. Incrementar frecuencia de limpieza en lo general y en objetos de contacto frecuente como manijas, grifos, dispensadores, etc.

    Higiene personal

    • La higiene de manos es la medida principal de prevención y control de la infección.  Se deberá garantizar que se cuente con jabón líquido, en gel o espuma y con dispensadores de toallas de papel desechables (evitar por completo el uso de toallas de tela), botes de basura, papel higiénico, agua potable y gel antibacterial a base de alcohol al 70 por ciento.
    • En caso de estornudar o toser, se deberá usar el ángulo interno del brazo para cubrir nariz y boca, aun con el uso de cubre boca y careta.
    • No escupir. Si es necesario hacerlo, utilizar un pañuelo desechable, meterlo en una bolsa de plástico, anudarla y tirarla a la basura; después lavarse las manos.
    • No tocarse la cara con las manos sucias, sobre todo nariz, boca y ojos.

    Sana distancia

    • Evitar el contacto entre personas (desalentar el saludo de mano y/o beso) y mantener la distancia entre personas es necesario. Se recomienda un distanciamiento social de 1.5 metros.

    Aislamiento

    • El trabajador que tenga confirmación de COVID-19, o haya estado expuesto al agente biológico infeccioso durante 14 días o el tiempo necesario para la recuperación, no se presentará a trabajar para evitar el contagio de la enfermedad en el centro laboral.

    El lineamiento se actualizará conforme vayan aprobándose nuevas recomendaciones, en tanto se vaya avanzando en las fases de recuperación y reapertura ante la contingencia sanitaria. Estas medidas básicas deberán de ser efectivas a partir del 1de junio de 2020.

    Fines de Semana Largos

    Por otra parte, el secretario Torruco Marqués informó que después de haber hablado con el presidente Andrés Manuel López Obrador, y por la importancia que tiene el turismo interno para la industria, continuarán los fines de semana largos establecidos.

    El titular de Sectur puntualizó que el turismo doméstico será el primer segmento que detone el reinicio de esta actividad en el país, ya que es el más importante para este sector al representar el 82.5 por ciento del consumo turístico total, con un gasto de 142 mil millones de dólares, cifra superior a los 24 mil 563 millones de dólares que aporta el turismo internacional.

    Finalmente destacó que las y los mexicanos viajando por México significan el 85 por ciento de la ocupación hotelera, con 102 millones de turistas hospedados en hotel.

  • Inversión productiva urgente

    Por Agustín Vargas

    · Piden industriales reasignaciones por 100,000 mdp en el PEF

    · Detectan subejercicio por 200,000 mdp

    · El Buen Fin, reactivar el mercado interno

    Cada vez más preocupado por la desaceleración de la economía y la parálisis que algunas productivas ya enfrentan, el sector industrial del país urgió a los diputados federales a realizar adecuaciones al Presupuesto de Egresos de la Federación con el fin de reactivar la inversión física del Gobierno Federal.

    Se requiere impulsar a como dé lugar la construcción de infraestructura, carreteras, caminos, vivienda, escuelas, hospitales, puertos, aeropuertos, terminales, entre otras obras, para levantar a la economía y sacarla del letargo en que se encuentra, perdiendo competitividad.

    No hay mucho tiempo, pues de acuerdo con el calendario legislativo, este viernes 15 de noviembre los diputados federales deberán aprobar el Presupuesto de Egresos de la Federación para el año 2020, de ahí la urgencia de los industriales asociados a la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), que preside Francisco Cervantes Díaz, pues se requiere, de acuerdo con los estimaciones de ese órgano empresarial, al menos unos 100,000 millones de pesos para inversión en infraestructura tan sólo el próximo año.

    En reuniones con diputados integrantes de diversas comisiones parlamentarias, los industriales les han advertido sobre la pérdida de competitividad de la economía y si bien saben de los limitados ingresos del Gobierno Federal, también han coincidido en que lograr las metas de bienestar y generar los suficientes empleos es necesario y urgente la ejecución del gasto de inversión física del Gobierno Federal.

    Los gobiernos estatales están secando sus economías, ya no se diga los municipios, lo cual es preocupante porque las economías locales están viendo cómo la desaceleración se convierte cada vez más en parálisis por falta de recursos. 

    Ante ello,  los industriales proponen las siguientes medidas de atención inmediata:

    1). Se apoye a los diputados integrantes de la H. LXIV Legislatura Federal para realizar una reasignación de por lo menos 100,000 millones de pesos a la Propuesta de PEF-2020 presentada para su aprobación por el Ejecutivo Federal, que se destinarían a infraestructura, vivienda, educación, salud y al apoyo de la agricultura por contrato

    2). Para el resto de 2019, revisar el grave subejercicio que se estima en el orden de los 200,000 millones de pesos.  Se debe ejercer hasta el último peso de lo autorizado en el PEF-2019, especialmente en gasto de inversión en carreteras, escuelas, hospitales, caminos rurales, puertos y aeropuertos, entre otros

    3). Penalizar, en el Decreto de PEF-2020, el subejercicio como acto de omisión, negligencia, ejercicio indebido del cargo público y cualquier otra figura de responsabilidad aplicable a los servidores públicos en el ejercicio del gasto público, causando daño directo a la población

    4). Crear una vía eficaz en lo que se refiere a los trámites por los que deben pasar los proyectos privados de inversión, especialmente aquellos que se financien integralmente con recursos privados y resuelvan insuficiencias de infraestructura; la burocracia en los tres órdenes de gobierno está inhibiendo la inversión, que en muchos casos se está desviando a otros destinos

    5). Establecer en el Decreto de PEF-2020 una Política Pública de Inclusión Regional, que establezca que a los proyectos derivados de la Mesa de Infraestructura (sean concesiones o APP’s), se les reconozca una preferencia, o primera opción, de por lo menos el 30 por ciento del valor total de la inversión de cada proyecto a las empresas locales y /o de la región, sin permitir la subcontratación.

    Estas medidas, de ser aplicadas con efectos inmediatos, significarían un fuerte alivio a la economía y mandarían buenas señales para reforzar el lugar de México como un atractivo destino de inversión, concluyó Francisco Cervantes Díaz, líder de los industriales.

    Buen Fin, reactivar mercado interno

    A dos días de que inicie El Buen Fin 2019, la CONCAMIN y la CONCANACO refrendaron su compromiso para brindar a los consumidores calidad y buenos precios en los productos que se oferten al amparo de ese programa, que se realizará del 15 al 18 de noviembre.

    Ambos organismos se comprometieron también a impulsar entre sus miembros afiliados el programa con el ánimo de lograr que las promociones y ofertas que ofrezcan los comerciantes y empresas participantes se encuentren entre las mejores del año respecto a calidad y precio.

    Cabe destacar que el pasado 23 de octubre CONCAMIN y la CONCANACO firmaron un Convenio de Colaboración para impulsar mejores condiciones que permitan disminuir precios de productos para la temporada del Programa El Buen Fin de este  2019.

    Un punto a destacar en la edición de este año de El Buen Fin, es el compromiso de los industriales y comerciantes de impulsar la oferta de productos fabricados en México, con el objeto de detonar no sólo el mercado interno, sino de impulsar a toda la cadena productiva nacional con la marca Hecho en México.

    Se estima que durante los tres días que durará El Buen Fin,  el descuento de origen tendrá un mayor impacto en el poder de compra de la gente y en la medida en que se sumen más industrias a este Buen Fin superará las expectativas.

    Más aún, se prevé que los descuentos a la consumidores no sólo sean de parte de los comercializadores, sino que desde el productor se pueda contar con menores costos, lo que haría precios más atractivos.

    El Buen Fin tiene como objetivo apoyar la economía familiar, incentivar la actividad del mercado interno protegiendo al consumidor y acrecentar el comercio formal, así como garantizar el respeto a los consumidores.

  • Aeropuertos mantuvieron sólido crecimiento a mayo: Banorte

    Por Banorte

    – En el agregado, los pasajeros de los aeropuertos que se operan en
    México por parte de los grupos aeroportuarios Asur, Gap y Oma,
    presentaron un buen crecimiento de 9.2% A/A en mayo.

    – Gap tuvo un sólido incremento en el total de pasajeros de 12.6%
    (excluyendo el aeropuerto de Montego Bay en Jamaica fue de 12.9%), mientras que Oma registró un buen aumento en su tráfico de 10.0%

    – Asur presentó un avance de 1.6% en sus pasajeros totales. Los
    aeropuertos que opera en México tuvieron un incremento de 4.4% y
    continuaron las caídas en el tráfico de Puerto Rico y Colombia

    El total del tráfico de pasajeros de los 3 grupos aeroportuarios durante mayo mostró un incremento de 9.2% A/A (aeropuertos operados en México) vs. 7.9% en abril. Los pasajeros con más peso en el tráfico total, fueron los nacionales (66.0% del total de pasajeros agregados), presentando un aumento de 12.1%, mientras que los internacionales tuvieron un alza de 3.9%.

    Individualmente, Gap presentó un sólido aumento del total de pasajeros en mayo de 12.6%, por arriba de nuestro estimado de 11.9%. El tráfico de pasajeros de los aeropuertos que opera en México, es decir, excluyendo el Aeropuerto Montego Bay en Jamaica (con una variación de +9.5%), tuvo un incremento de 12.9% vs. 12.8%e. Por otro lado, Oma mostró un crecimiento de 10.0% (vs. 8.4%e). Finalmente, Asur presentó un avance de 1.6% A/A (vs.
    2.9%e), resultado de un alza de 4.4% (vs. 9.1%e) en México, que fue
    contrarrestada por decrementos de 3.0% en San Juan Puerto rico y de 2.8% en Colombia.

    Las variaciones de pasajeros de Asur, Gap y Oma de los U12m se ubicaron en 38.2%, 11.2% y 4.9% (junio 2017 – mayo 2018), en comparación con los U12m a abril de 2018 de 34.4%, 11.0% y 4.6% (mayo 2017 – abril 2018), respectivamente.

    Noticias corporativas

    – Gap señaló que el volumen de asientos ofertados durante mayo de 2018 subió 12.8% vs. mayo de 2017. Por su parte, el factor de ocupación durante el mes tuvo un decremento de 0.1pp al pasar de 82.4% en mayo de 2017 a 82.3%.

    Noticias del sector aéreo

    – De acuerdo al Servicio Meteorológico Nacional, para la temporada de ciclones tropicales 2018 se prevé la formación de 14 ciclones tropicales en el Atlántico: 7 tormentas tropicales, 4 huracanes de categoría 1 a 2, y 3 huracanes de categoría 3 a 5. Por otro lado, pronostican 18 ciclones tropicales en el Pacífico: 8 tormentas tropicales, 4 huracanes de categoría 1 a 2, y 6 huracanes de categoría 3 a 5.

     

    Conclusión… El reporte de pasajeros de mayo de los aeropuertos operados en México tuvo un sólido crecimiento A/A. Si bien consideramos que el sector aeroportuario seguirá presentando avances ante el buen desempeño del turismo y la mayor oferta de asientos de diversas aerolíneas, también debemos monitorear el comportamiento de los pasajeros ante bases de comparación más
    altas. Adicionalmente, se debe poner atención a los precios del petróleo y a la evolución de la temporada de huracanes. En nuestro portafolio institucional tenemos exposición en Gap con un PO2018E de P$220 por acción, con recomendación de Mantener. Por otro lado, para Oma nuestro PO2018E es de P$120 por acción con recomendación de Compra y para Asur nuestro PO2018E es de P$390 por acción con recomendación de Mantener.

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